Автор: Сабита Бинта Азад Шифа, писатель и исследователь-аналитик, Дакка, Бангладеш
Краткое описание: Статья Сабиты Бинты Азад Шифы анализирует стратегическое значение порта Читтагонг (Чаттограмма) в контексте китайской инициативы Морского Шёлкового пути XXI века и усиления геополитической активности в Бенгальском заливе. Автор подробно рассматривает интересы Китая в регионе, включая укрепление логистических цепочек, альтернативные маршруты поставок и расширение «портовой дипломатии». Материал показывает, что Бангладеш оказался на пересечении интересов Китая, Индии и США, пытаясь одновременно развивать инфраструктуру и сохранять суверенитет. Особое внимание уделяется общественным настроениям, экономическим рискам и возможным долгосрочным сценариям развития коридора BCIM. В итоге статья подчёркивает, что будущее Читтагонга зависит от умелого баланса дипломатии, стратегического планирования и регионального сотрудничества.
Когда в конце 2024 года китайские военно—морские эсминцы пришвартовались в Читтагонге, этот шаг стал не просто проявлением двусторонней любезности. Это означало растущие амбиции Пекина в Бенгальском заливе, где Бангладеш — скромная страна с масштабными целями — может стать стержнем морского Шелкового пути 21-го века.
По мере того как Китай в рамках своей стратегии Морского Шелкового пути усиливает свое продвижение в Индийский океан и Бенгальский залив, скромный портовый город Читтагонг (Чаттограм) превращается не только в логистический центр, но и в место соперничества великих держав, региональных возможностей и дипломатического равновесия. Бангладеш сейчас стоит на перепутье: сможет ли воспользоваться перспективами развития инфраструктуры и торговли, сохранив при этом суверенитет и дружелюбный контекст взаимодействия с соседями?
Что такое маршрут «Индика» или стратегия Морского Шелкового пути XXI века?
Так называемый Индика-маршрут — это сокращенное название морского этапа китайской инициативы «Один пояс, один путь» (Belt and Road Initiative BRI) — через Индийский океан, Бенгальский залив и порты Южной и Юго-Восточной Азии, где морские и портовые узлы, управляемые или финансируемые Китаем (например, Хамбантота на Шри-Ланке, Гвадар в Пакистане, Кьяукпью в Мьянме), рассматриваются как “жемчужины” в стратегической цепочке, позволяющей Китаю достичь энергетического, торгового и военно-морского влияния за пределами Южно-Китайского моря.
Эта морская стратегия была официально запущена в 2013 году председателем КНР Си Цзиньпином. (ResearchGate научно-информационная социальная сеть и средство сотрудничества учёных всех научных дисциплин.) Со временем Китай приобрел долю в портах и инфраструктуре десятков прибрежных государств — Шри-Ланки, Пакистана, Мьянмы, Джибути, Мальдивских островов, Кении и других. (Линия 9Dash — Nine-dash line (также известна как eleven-dash line, U-образная линия и пунктирная линия) — визуальное представление претензий Китая на некоторые участки в Южно-Китайском море) В Южной Азии, наряду с портами, Китай также предложил коридор BCIM (Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма) для расширения взаимодействия внутри страны. (Википедия)
Китайские порты переезжают — сколько и куда?
К 2025 году Китай будет активно инвестировать в портовую инфраструктуру или управлять ею во многих странах, расположенных вдоль Индийского океана и прилегающих морей:
- Шри-Ланка: Хамбантота (через China Merchants – штаб-квартира в Гонконге)
- Пакистан: Гвадар (Китайско-пакистанский экономический коридор)
- Мьянма: глубоководный терминал Кьяукпью, порты Мьянмы
- Бангладеш: Читтагонг, Монгла (Китайская помощь в укреплении потенциала в рамках сотрудничества) (журнал Small Wars)
- Джибути: Китайская военно-морская база материально-технического обеспечения (пункт материально-технического обеспечения ВМФ НОАК) (ближе к Африканскому Рогу)
- Малые порты Мальдив / Шри-Ланки: стратегическая аренда и сделки по развитию
Слишком тесные связи с Китаем могут осложнить отношения Бангладеш с Индией, Соединенными Штатами и другими партнерами. Дакка должна пойти по пути, который позволит сотрудничать, но не в роли посредника. Это особенно деликатный вопрос на фоне индо-тихоокеанского соперничества.
Кроме того, настроения общественности могут колебаться в зависимости от предполагаемых выгод или издержек, связанных с суверенитетом.
Бенгальский залив имеет значение – почему же?
Бенгальский залив — это не просто водоем, это стратегический «театр военных действий». Он соединяет южные морские пути Китая с Индийским океаном, богат судоходными путями, энергетическими маршрутами и рыбными промыслами. Контроль и влияние на порты, расположенные вдоль его границы, обеспечивает наблюдение и досягаемость на море. Для Бангладеш — это ворота для всей внешней торговли; совершенствование морской инфраструктуры укрепляет ее суверенитет и устойчивость. Таким образом, Читтагонг является не только узловым пунктом на маршруте, но и соединяет сухопутное, морское и региональное влияние.
Желания Китая
Стратегический расчет Китая ясен: доступ к морю и присутствие за пределами Южно-Китайского моря, в обход таких узких мест, как Малаккский пролив.
Устойчивость логистики: безопасные морские пути и альтернативные маршруты для торговли и энергоснабжения. Стратегические рычаги воздействия: порты и инфраструктура становятся инструментами влияния, ведения переговоров или оказания давления.
Мягкая сила и легитимность: через инфраструктурную дипломатию, здравоохранение и связи между людьми.
Геополитическое окружение Индии: объединение Пакистана, Бангладеш, Непала, Шри-Ланки для ослабления регионального господства Индии.
Таким образом, Читтагонг — это больше, чем просто порт, это потенциальный плацдарм Китая для проникновения в морские владения Южной Азии.
Взгляд с точки зрения реальности
Многие бангладешцы рассматривают Китай как альтернативу Индии, особенно в таких секторах, как торговля, инфраструктура и доступ к медицинскому обслуживанию. Действительно, Бангладеш исторически был близок с Индией, но недовольство по поводу предполагаемого постколониального обращения, пограничных проблем и доминирования Индии подпитывало стремление к более разнообразным связям. Нобелевский лауреат, доктор Муххаммад Юнус и его временное правительство активно выстраивали связи с Китаем: недавние государственные визиты, медицинское сотрудничество и предложения по развитию инфраструктуры при поддержке Китая.
Китайско-американский фокус
Власти Китая упростили визовый режим и порядок медицинского обслуживания для бангладешцев в больницах провинции Юньнань, а также сделали более доступными авиарейсы. В настоящее время Китай просят профинансировать на условиях гранта крупные больницы в Чаттограме (Хатазари) и Рангпуре.
При правильном исполнении Бангладеш может получить новые источники роста, улучшить здравоохранение и повысить свою геополитическую значимость. Но просчеты могут привести к тому, что он окажется в невыгодном положении или погрязнет в долгах. Дипломатия, выстраивание контактов и управление инфраструктурой в предстоящем десятилетии определят, станет ли Читтагонг “воротами Бангладеш в 21 век” или станет пешкой в споре.
Статья написана для Otralectura.com
